A külföldi vállalatok az elmúlt évtizedben meglovagolták a kínai zöld átállás hullámát, mivel az ország hosszú távú törekvése az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és fenntartható növekedésre, új üzleti lehetőségeket teremt. Kína konkrét erőfeszítései között van a hagyományos iparágak alacsony szén-dioxid-kibocsátású átalakítása, az alternatív meghajtású járműipar fejlesztése(NEV), a körkörös gazdaság és a zöld finanszírozás. Kínában az elmúlt évtizedben figyelemreméltó előrelépés történt az energiamegtakarítás és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése terén. 2021-re Kína egységnyi GDP-re vetített energiafogyasztása 26,2 százalékkal esett vissza 2012-hez képest. A zöld és dekarbonizációs átállás hatalmas piaci potenciállal rendelkezik Kínában, nem véletlen, hogy az ország a Schneider Electric második legnagyobb piacává vált világszerte, és jelenleg egyike a világ négy legnagyobb K+F bázisának. A vállalat továbbra is növeli befektetéseit Kínában. Elsősorban az ellátási lánc, az innováció és az ökoszisztéma további lokalizálására törekszik, hogy jobban elősegítse a kínai iparágak zöld átállását. A Schneider Electrichez hasonlóan sok globális befektető is növekvő étvágyat mutatott Kína zöld fejlesztései iránt. Például az alternatív meghajtású járművek ipara. A hivatalos adatok azt mutatják, hogy Kína összesített eladásai idén május végére meghaladták a 11,08 millió darabot, ami 2012 végén még csak 20 000 darab volt.
„A világ legnagyobb NEV-piacaként és az egyik legdinamikusabb és legígéretesebb mobilitási piacként Kína létfontosságú szerepet játszik jövőbeli fejlődésünkben” – mondta Stephan Woellenstein, a Volkswagen Group China vezérigazgatója. Amióta 2017-ben megalapította első, NEV-központú vegyes vállalatát Kínában, a német autógyártó kiterjesztette tevékenységét a NEV ipari lánc különböző részeire, beleértve az akkumulátorgyártást, a töltőberendezéseket és az autószoftvereket. A Volkswagen Group China várhatóan évente körülbelül 1,5 millió ilyen jáművet fog szállítani 2025-ig, és vegyesvállalati partnereivel együtt mintegy 15 milliárd eurót (15,34 milliárd amerikai dollárt) tervez befektetni Kína elektromos mobilitási szektorába 2020 és 2024 között.
A kínai zöld átállás nemcsak a külföldi cégeknek jelent lehetőséget a reálgazdaságban, hanem a tengerentúli pénzintézetek is jól jöhetnek ki ebből, mivel a globális befektetők aktív szerepet játszhatnak a zöld pénzügyi szektorban.
