A bővülő piacot és a kínai hidrogéniparban rejlő jelentős jövőbeli lehetőségeket szem előtt tartva az autóipari óriáscégek szerte a világon kezdik felgyorsítani üzleti felépítésüket a kínai hidrogénágazatban – jelentette pénteken a Economic Information Daily.
Az egyik első autógyártó, amely hidrogén üzemanyagcellás járműveket fejleszt, a Hyundai Motor Group 2021 márciusában megkezdte első tengerentúli üzemanyagcellás-rendszerű létesítményének építését Kantonban, a dél-kínai Guangdong tartományban. A HTWO Guangzhou névre keresztelt üzem építése várhatóan 2022 végére készül el. A gyártás, a kutatás-fejlesztés és az innováció kombinált funkciójával az új üzem a tervek szerint kezdetben évente 6500 üzemanyagcellás rendszert fog gyártani, és fokozatosan növeli kapacitását a piaci keresletnek megfelelően.
Lee Hyuk Joon, a Hyundai Motor Group (China) Ltd. elnöke szerint Kína a világ legnagyobb hidrogéntermelőjeként kiemelkedő tapasztalatot halmozott fel a tisztán elektromos járművek ágazatában, és képes a hidrogénenergia felé történő jövőbeni átalakulás élére állni.
A Hyundai mellett más nagy autógyártók, köztük a Mercedes-Benz, a BMW, a Toyota Motor és a Honda Motor is áttörést keresnek a hidrogén üzemanyagcellás járműszektorban.
Az autóalkatrészek és üzemanyagcellás beszállítók, mint például a Bosch, a Continental AG és a Faurecia, valamint az alapvető anyagok gyártói, mint a DuPont, a W. L. Gore & Associates és a Johnson Matthey szintén növelik részvételüket a kínai üzemanyagcellás járműpiacon.
A Toyota ugyanakkor arra törekszik, hogy elősegítse a hidrogén üzemanyagcellás rendszer költségeinek csökkentését. A kínai autógyártók, köztük a SAIC Motor Co., Ltd., a BAIC Group, a Guangzhou Automobile Company és a Changan Auto is hidrogénüzemanyagcellás járműtechnológiákat kívánnak fejleszteni.
