Annak ellenére, hogy Japán egyedi üzleti kultúrája és a minőségre fektetett nagy hangsúly visszatarthat néhány külföldi céget, egyre több kínai vállalat kezdi megvetni a lábát az országban.
2023. január 31-én Kína vezető elektromos járművek (EV) gyártója, a BYD megkezdte az „ATTO 3” sport-haszonjármű értékesítését Japánban, első márkakereskedése pedig Jokohamában nyílt meg. Az autógyártó további két modell bevezetését is tervezi az év folyamán, és 2025 végéig több mint 100 márkakereskedést tervez Japánban.
A BYD először 1999-ben lépett be a japán piacra akkumulátor üzletággal. Ezután 2015-ben bevezette az elektromos buszokat, amelyek mára a japán elektromos buszok piacának 70 százalékát tették ki.
A háztartási gépek ágazatában a Hisense Group kínai vállalat egyre nagyobb elismerésre tett szert. A televíziótól a hűtőszekrényig terjedő Hisense termékek előkelő helyet kaptak az üzletekben, amelyeket régóta a helyi márkák monopolizáltak. A Hisense részesedése a japán tévépiacon tavaly 13,4 százalék volt, ezzel a negyedik helyen áll. Ha beleszámítjuk a Hisense által felvásárolt Regza TV márkát is, akkor a tokiói székhelyű BCN kutatócég szerint a piaci részesedés több mint 30 százalék volt.
Li Venli, a Hisense Japan vezérigazgatója a Hisense Japánban való betörését olyan tényezőknek tulajdonította, mint a költségelőny, a helyi partnerekkel való együttműködés és a világos célpiaci stratégia, amely a 26 és 35 év közötti fogyasztói igényekre összpontosít. Az igényes japán ügyfelek igényeinek kielégítésére a BYD és a Hisense is differenciált megközelítést alkalmazott az országban.
