A 2023-as World Intelligent Connected Vehicles Conference (WICVC) vasárnap zárult. Az eseményen nyilvánvalóvá vált, hogy a vásárlók a robusztus teljesítmény, a vonzó esztétika, a hosszú élettartam és az intelligencia által jellemezhető fokozott vezetési és utasélményt preferálják.
Az intelligens összekapcsolt járművek számos pozitív tényezőt hozhatnak a jövőben – mondta a konferencián a Turing-díjas Whitfield Diffie.
Kifejtette továbbá, hogy várhatóan tovább csökkennek a szállítási költségek, jelentősen javul a biztonság, javul a városi közlekedés hatékonysága, rugalmasabbá és gyorsabbá válik a közlekedés, összességében pedig jelentősen könnyül az emberek mobilitása.
Az elektromosítás, az intelligencia és az összekapcsolhatóság átformálja az autóipart, és az intelligens összekapcsolt járművek a globális együttműködésen alapuló innováció kulcsfontosságú területévé válnak. Ez a téma sokat vitatott a WICVC-n, amely összehozta az iparág vezetőit az ipari lánc felső és alsó szintjéről.
Az iparágon belül széles körben elterjedt az a vélemény, hogy erőfeszítéseket kell tenni a vállalatok technológiai innovációinak globális kiaknázására, az ellátási lánc partnerei közötti együttműködés fokozására, valamint az iparági együttműködés előmozdítására a kutatás, technológiafejlesztés, ipari szinergia és piaci bevezetés terén.
Ahogy a világgazdaság fokozatosan kilábal a világjárvány hatásaiból, az autóipari technológia egyre inkább az akkumulátorokra és elektronikai termékekre támaszkodik – mondta Sigrid de Vries, az Európai Gépjárműgyártók Szövetségének (ACEA) főigazgatója a rendezvényen.
Hozzátette, hogy a Kína által vezetett innovatív projekt az intelligens összekapcsolt járművek piacra jutását és úthasználati kísérleteit célozza meg, hogy jelentős hatást gyakoroljon a globális autonóm vezetési ágazatra.
A BMW német luxusautó-gyártó négy kutatási és innovációs központot hozott létre Pekingben, Sanghajban, Shenyangban és Nanjingban, amelyek a legnagyobb Németországon kívüli kutatási és fejlesztési hálózatot foglalják magukban.
A több mint 3200 kutatót foglalkoztató vállalat a legkorszerűbb technológiát alkalmazza egy fenntartható, digitalizált autóipar felépítéséhez.
Frank Weber, a BMW AG igazgatótanácsának tagja a BMW felismeri Kínában az autószektorban rejlő nagy lehetőségeket, különösen az autonóm vezetési technológia országának stratégiai támogatásával.
Mivel a szoftverek központi szerepet kapnak az elektromos és intelligens járművek jövőjében, az AI chip-óriás, az NVIDIA az intelligens vezetésre és a fejlett utastér-technológiára helyezi a hangsúlyt.
A jelenlegi egychipes számítási teljesítmény 254 TOPS (egy billió művelet másodpercenként) kapacitással rendelkezik, és 2024-re a következő generációs egychipes számítási teljesítmény várhatóan eléri a 2000 TOPS-t – mondta Liu Tong, az NVIDIA autóipari vezérigazgatója. Kína. „Így erős technológiai alapot biztosít az autonóm vezetés következő korszakához.”
2022-ben mintegy 7 millió új, vezetőtámogató rendszerrel és intelligens összekapcsolt járműtechnológiával felszerelt személygépjármű került értékesítésre Kínában, ami 34,9 százalékos piaci penetrációt ért el. Az Ipari és Informatikai Minisztérium adatai szerint az idei év első felében a piaci penetráció tovább nőtt, 42,4 százalékra.
Az Intelligens és Összekapcsolt Járművek Nemzeti Innovációs Központja által közzétett adatok szerint 2025-re a kínai intelligens összekapcsolt járműipar hozzáadott értéke csak az autóiparban várhatóan meghaladja az 1 billió jüant.
