A kínai autóipari óriás, a BYD újabb mérföldkőhöz érkezett: hivatalosan is belépett a rendkívül sajátos és nagy kihívást jelentő japán kei autók piacára.
A vállalat Tokióban mutatta be első tisztán elektromos miniautóját, a Raccót. Ez az első olyan modell, amelyet egy külföldi autógyártó kifejezetten a japán kei autó kategóriára – a szigorú méret- és motorkorlátokkal szabályozott, kedvezményeket élvező városi kisautók szegmensére – fejlesztett.
A Racco egyben a BYD hetedik személyautója Japánban, amióta a gyártó 2023-ban megjelent a helyi piacon. Ez az első modelljük, amelyet teljes egészében a japán vásárlók igényeihez igazítva terveztek.
Saját fejlesztésű modell versenyképes áron
A BYD három felszereltségi és akkumulátor-változatban kínálja az új Raccót, amely egyetlen feltöltéssel akár 320 kilométeres hatótávolságot is képes megtenni. Az alapmodell ára 2,145 millió japán jenről indul (nagyjából 13 ezer amerikai dollárnak megfelelő összeg), míg a csúcsváltozatért 2,497 millió jent kell fizetni.
A keddi tokiói bemutatón Liu Hszüeliang, a BYD alelnöke és a BYD Japan elnöke hangsúlyozta, hogy a modell fejlesztését a japán vásárlók egyre növekvő igényei indokolták. Kiemelte, hogy az ország számos régiójában a kis méretű kei autók a mindennapi közlekedés meghatározó eszközei.
„Eddig egyetlen külföldi autógyártó sem fejlesztett kifejezetten a japán piacra szánt kei autót. A BYD hosszú távon elkötelezett a japán piac mellett, és szeretnénk innovatív technológiáink révén új közlekedési alternatívát kínálni a helyi vásárlóknak” – mondta Liu.
Évi 10 ezer darabos értékesítési cél
A BYD Auto Japan elnöke, Atszuki Tofukudzsi bejelentette, hogy a vállalat célja évente 10 ezer Racco értékesítése Japánban.
Piaci elemzők szerint a megfizethető árú elektromos kei autó megjelenése komoly lendületet adhat a japán autóipar villamosításának. Japánban az elektromos autók elterjedtsége továbbra is alacsony a fejlett országok többségéhez képest: jelenleg az újautó-eladásoknak mindössze körülbelül 2 százalékát teszik ki a tisztán elektromos modellek. Tang Jin, a Mizuho Bank szakértője szerint az elérhető árú elektromos miniautók szélesebb kínálata jelentősen felgyorsíthatja ezt a folyamatot.
Folytatódik a kínai gyártó japán terjeszkedése
A Racco bemutatása a BYD átfogó japán növekedési stratégiájának része. A Japan Automobile Importers Association (JAIA) adatai szerint a vállalat 2026 első felében 2334 személyautót értékesített Japánban, ami 42,7 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
A következő években a BYD tovább bővítené japán jelenlétét: a tervek szerint fokozatosan növeli bemutatótermeinek és szervizközpontjainak számát országszerte, hogy erősítse márkaismertségét és hosszú távon meghatározó szereplővé váljon az ázsiai autóipar egyik legfontosabb piacán.
