A kelet-kínai Csianghszi tartományban fekvő Nanchang megye számára a közép-kínai térséget átszelő, a világpiacokhoz is közvetlen kapcsolatot teremtő kiterjedt közlekedési hálózat kiépítése vált a külvilág felé történő nyitásra épülő fejlődés kulcsává.
Az elmúlt öt évben egy korszerű, komplex közlekedési csomópont alakult ki a térségben. Ennek központja a Nanchangi Nemzetközi Szárazföldi Kikötő, gerincét pedig a közúti, vasúti és vízi szállítás összekapcsolására épülő multimodális rendszer adja. A helyi lakosság közlekedését emellett vasútvonalak és a folyókat átszelő hidak könnyítik meg.
Késő éjszaka is pezsgő élet zajlott a Nanchangi Nemzetközi Szárazföldi Kikötőben, amely a 14. ötéves terv időszakában létrehozott első országos logisztikai csomópontok egyike, egyben országos jelentőségű hűtőlánc-logisztikai bázis, első osztályú vasúti logisztikai központ és 5A minősítésű szárazföldi kikötő.
A kikötő irányítóközpontjának nagyméretű kijelzőjén folyamatosan villogtak a külkereskedelmi vonatok ki- és beérkezési útvonalai, valamint a konténermennyiségre és az áruk értékére vonatkozó adatok. A számok jól mutatták, hogyan alakult át az egykor kis helyi elosztóközpont forgalmas regionális logisztikai csomóponttá.
Liu Csien-hung, a Nanchang Xiangtang Railway Port Development Co., Ltd. vezérigazgatója elmondta, hogy a szárazföldi kikötő jelenleg 25 külkereskedelmi útvonalat üzemeltet, amelyek az ASEAN-országokba, Közép-Ázsiába, Európába és Dél-Amerikába, összesen akár 134 országba és régióba is eljutnak.
A kikötőben elsőként vezették be tartományi szinten az egyablakos vámkezelést a vasúti-tengeri kombinált szállításban, valamint a Kínai–Európai Expressz vonatai számára a vasúti belépés és kilépés gyorsított vámkezelési szolgáltatását. Liu szerint ezek a megoldások nagymértékben egyszerűsítik a vámáru-nyilatkozatok benyújtását, és gördülékenyebbé teszik a kereskedelmet.
Korábban a helyi autógyártó, a Jiangling Motors közúton szállította járműveit a tengerparti Hsziamenbe vagy Ningbóba, ahonnan azokat exportra indították. A vasúti-tengeri intermodális szállítás bevezetésével azonban a teljes szállítási idő 5–7 napra rövidült, miközben a költségek 15–20 százalékkal csökkentek.
2021 és 2025 között a Nanchangi Nemzetközi Szárazföldi Kikötő összesen 12,99 milliárd dollár értékű import- és exportforgalmat bonyolított le.
Amikor ez a külvilág felé nyitó közlekedési ütőér a teljes térséget lefedő vasúti közlekedéssel, a nagysebességű közúti hálózattal és a folyókon átívelő hidak rendszerével kapcsolódik össze, az emberek és az áruk áramlása is gördülékenyebbé válik, miközben a gazdasági növekedést ösztönző infrastruktúra egyre hatékonyabban működik.
A megye egészében az életminőség is jelentősen javult. Az infrastruktúra kiépítésének és korszerűsítésének, valamint a szivacsvárosi szabványoknak megfelelő területek, kisebb városi parkok és közösségi zöldutak létrehozásának köszönhetően fellendültek a helyi kulturális utcák, a magas színvonalú üzleti és bevásárlóközpontok, a kórházak, valamint a vidéki turizmusra épülő piacok is.
