Július 19-én újabb fontos mérföldkőhöz érkezett Kína nyugati logisztikai hálózatának fejlesztése: sikeresen elindult a Csungking Luohuang kikötője és a Kuanghszi tartományban található Pejpu-öböl (Beibu Gulf) kikötője közötti folyó–vasút–tenger (river–rail–sea) intermodális szállítási útvonal próbaüzeme.
A Pejpu-öböl kikötőjének csincsoui automatizált konténerterminálján egy, a Szecsuán–Csungking térségből érkezett autóipari alkatrészeket szállító hajó készült kifutni a kambodzsai Szihanukville kikötője felé. A szállítmány elindítása egyben az új Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó (New Western Land-Sea Corridor) új intermodális szállítási rendszerének sikeres tesztjét is jelentette, megalapozva a szolgáltatás jövőbeni rendszeres működését.
A próbaszállítmány 30 darab negyvenlábas konténerből állt, amelyek autóipari alkatrészeket szállítottak. A fuvarozást a New Land-Sea Corridor Operation Chongqing Co., Ltd. és a COSCO SHIPPING közösen szervezte.
Az áru a szecsuáni Yibin kikötőjéből indult, majd a Jangce folyó úgynevezett „Arany Víziútján” jutott el a csungkingi Luohuang kikötőbe. Innen vasúton szállították tovább a Kuanghszi tartományban fekvő Csincsouba, ahonnan tengeri úton folytatta útját Délkelet-Ázsia felé.
A sikeres próbaüzem jól mutatja, hogy egyre hatékonyabban kapcsolódik össze a Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó a Jangce folyó vízi szállítási rendszerével, miközben tovább fejlődik a folyó–vasút–tenger kombinált áruszállítás logisztikai hatékonysága is.
A Chongqing Company 2021 óta működik a New Land-Sea Corridor Operation Co., Ltd. leányvállalataként. Az anyavállalatot többek között a Beibu Gulf Port Group, a Chongqing International Logistics Group és további partnerek hozták létre annak érdekében, hogy elősegítsék a Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó fejlesztését.
A vállalat a folyó–vasút–tenger intermodális szállítási modellre építve a csungkingi Guoyuan és Luohuang kikötőket regionális logisztikai csomópontként használja, miközben szorosan együttműködik a Jangce felső szakaszán található Luzhou, Yibin, Yongchuan, Wanzhou és Yichang kikötőivel.
A cél a logisztikai folyamatok további optimalizálása, a szállítási költségek csökkentése, valamint új, rugalmasabb szállítási lehetőségek biztosítása a vállalatok számára. Emellett folyamatosan bővül a Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó szolgáltatási hálózata is.
A vállalat szakemberei az ügyfelekkel folytatott egyeztetések során több olyan problémát is azonosítottak, amelyek lassították az intermodális szállítást. Ennek nyomán a vámhatóságokkal együttműködve bevezették az úgynevezett „több átrakodás – egyetlen vámáru-nyilatkozat” rendszert.
Az új megoldás lehetővé teszi, hogy a teljes vámkezelési folyamatot egyetlen online ügyintézéssel indítsák el a belépési ponton, ami jelentősen felgyorsítja a kikötői árumozgatást, és közel két nappal csökkenti a teljes logisztikai időt.
A Beibu Gulf Port Group, amely meghatározó szerepet játszik a Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó kiépítésében, a jövőben is folytatja a szállítási hálózat fejlesztését. A vállalat célja az áruforgalom további növelése, a vasút–tenger intermodális szállítás kapacitásának bővítése, valamint az együttműködő partnerek körének folyamatos szélesítése.
A társaság hosszú távon olyan komplex logisztikai szolgáltatásokat kíván kínálni ügyfeleinek, amelyek gyorsabb, biztonságosabb, kényelmesebb és fenntarthatóbb áruszállítást tesznek lehetővé. Emellett a fejlesztések hozzájárulhatnak a Jangce Gazdasági Övezet ipari és ellátási láncainak még szorosabb integrációjához, miközben tovább erősítik a Nyugati Szárazföld–Tenger Kereskedelmi Folyosó stratégiai szerepét Kína gazdasági fejlődésében.
