Kína, a világ legnagyobb új elektromos járművek piaca és legnagyobb gyártója vezető szerepet tölt be az autóipar villamosításában – mondta a brit autóipari vezető a közelmúltban a Xinhua-nak adott interjújában.
„Ha megnézzük az átállást a benzinről és a dízelről a villamosításra, a világ különböző piacai eltérő ütemben teszik ezt. Kína volt az egyik első piac, amely az élvonalba került” – mondta Mike Hawes, az Engine Manufacturers Company, az Egyesült Királyság vezető autóipari kereskedelmi hatóságának ügyvezető tisztje.
„Nyilvánvalóan Kína a legnagyobb a világon mind a termelés, mind a piac méretét tekintve” – mondta.
Hawes megjegyzései azután hangzottak el, hogy társadalmának elemzése kimutatta, hogy a gyártók 2011 óta 10,8 milliárd fontot (körülbelül 14,2 milliárd amerikai dollárt) fordítottak a brit elektromos járművekre és akkumulátorokra.
„Kína Nagy-Britanniában is fektet be, különösen a kutatásba és fejlesztésbe, és egyre inkább a villamosításba” – mondta Hawes. „Mindkét ország szeretne dolgozni ezen, mert a zéró kibocsátású mobilitás biztosítása az, amire az egész világnak szüksége van.”
Hawes üdvözölte a kínai akkumulátormanufaktúrát, az Envision Groupot, amely a japán Nissan autógyártó céggel együttműködve „gigagyárat” épít Sunderlandben, Anglia egyik kikötővárosában. Szerinte ez jó példája a nemzetközi együttműködésnek és a technológiai megvalósításnak.
Az Envision AESC, az Envision Group akkumulátor részlege tavaly októberben jelentette be, hogy hivatalos tervezési engedélyt kapott Nagy-Britannia első nagyméretű akkumulátorgyártó üzemére.
A 9 GWh kapacitású gigagyár egy 1 milliárd font (körülbelül 1,3 milliárd dollár) értékű partnerség részét képezi a Nissan UK-val és a sunderlandi városi tanáccsal egy elektromos járművek központjának létrehozására.
Hawes azt is megjegyezte, hogy Nagy-Britannia és Kína „jó alapokkal” rendelkezik az autóipari együttműködésben, és kijelentette: „Az Egyesült Királyság versenyképes piac. Egyre több kínai márka érkezik az Egyesült Királyság piacára, és a brit cégek is beruháztak a brit márkák gyártásába és Kínában való bevezetésébe.
Az autóipari globális együttműködés kihívásairól szólva Hawes elmondta, hogy a nemzetközi kapcsolatok nehéz helyzetben vannak, de az akadályokat le kell győzni.
„Úgy gondolom, hogy az Egyesült Királyság szemszögéből mindig is a szabad és tisztességes kereskedelmet akarjuk. Leküzdhetjük ezeket a problémákat, ha ismerjük mindkét ország és mindkét piac előnyeit” – mondta Hawes.
